Quelques décennies plus tôt, MTS aurait conçu son tracteur de A à Z, comme le faisaient des artisans tels que Big Bud, Rite, Rome ou Woods & Copeland. Mais les temps ont changé. Les normes antipollution draconiennes, les enjeux économiques resserent l'étau et forcément, l'offre en matière de gros tracteurs. Souhaitant satisfaire la demande de son réseau estampillé CAT, le spécialiste du terrassement a fait appel à un tractoriste de notoriété internationale.
Mobile Track Solutions (MTS) travaille en étroite relation avec le réseau de distribution nord-américain Caterpillar, a qui a été confiée la commercialisation de ses scrapers. Des engins de terrassement qui sont habituellement tractés par des tracteurs articulés ou chenillards américains. Les habitués de tracteurs motorisés par Caterpillar sont orphelins depuis que Challenger s'est orienté vers son motoriste maison, AGCO Power. Plus de 6 cylindres C15, C16 ou C18 sur les MT800E chenillés et MT900E articulés, mais un V12 développé en interne, dont le suivi est exclusivement assuré par le réseau AGCO. Face à une concurrence qui s'est orientée vers les motoristes FPT, Cummins, Mercedes MTU ou John Deere, le réseau Caterpillar a fait connaître auprès de son partenaire MTS sa volonté de disposer de tracteurs motorisés en interne. L'objectif étant d'assurer un service après vente réactif en ne dépendant pas d'autres fournisseurs. Chaque tracteur immobilisé sur un chantier de terrassement représente un préjudice lourd pour les terrassiers contractualisés qui doivent tenir la cadence de travail. C'est ainsi que MTS est entré en dialogue avec le tractoriste canadien Versatile. Situé à Winnipeg dans le Manitoba, Versatile monte depuis plusieurs décennies des transmissions Caterpillar et a même monté des blocs de la marque sur certains de ses tracteurs. Actuellement, ce sont des moteurs Cummins qui animent les articulés du Canadien. Les échanges cordiaux de longue date ont donc conduit Versatile à remotoriser une série de tracteurs articulés pour le compte de MTS. Des modifications supportées par le service technique qui ont validé les prototypes à l'issue d'une campagne de tests intensifs.
Ces Versatile articulés jaunes respirent la santé. Pas moins de 630 chevaux sont délivrés par le gros 6 cylindres C18 de 18,1 litres de cylindrée (Tier IV Final) associé à une boîte de vitesse full-powershift TA22H 16x4 également d'origine Caterpillar et adaptée aux travaux lourds. Proposé à roues ou en version chenillée DeltaTrack, les MTS 3630 et 3630T ont un attelage spécifique pour la traction des scrapers, mais également un débit hydraulique conséquent. Ils présentent donc des spécificités qui les écarte de toute activité agricole.
