En ce début juillet, Bridgestone lance son nouveau pneu baptisé VX-R Tractor. Il se dote notamment d'une bande de roulement élargie.
Bridgestone présente sa nouvelle gamme de pneus premium VX-R Tractor. Elle se caractérise par :
- une bande de roulement élargie,
- une déclinaison dans des combinaisons avant/arrière,
- l'intégration de la technologie Enliten.
Large bande de roulement. Tous les pneus de la gamme sont dotés d’une bande de roulement dont la largeur est au moins égale à la largeur nominale du pneu (trois premiers chiffres du pneu indiqués sur le flanc). Le but est d'accroître la surface de contact pneu/sol et donc la traction.
Prépondérance optimisée. La gamme est conçue avec une prépondérance optimale pour chaque combinaison avant/arrière. Les pneus sont prévus pour que le train avant du tracteur avance légèrement plus vite que le train arrière, de sorte à avoir un effet « tirant » quand le pont avant est enclenché.
L'objectif du manufacturier est que son pneu se situe dans une plage de prépondérance comprise entre 1,5 % et 3,5 %.
Vers une agriculture plus durable. Avec la technologie Enliten, la gamme VX-R Tractor accélère la transition vers une agriculture plus durable sans compromettre la performance du pneumatique. Le pneu a été conçu dans le respect des engagements de durabilité pris par la marque à travers son initiative Bridgestone E8 Commitment et sa vision environnementale à long terme.
Les pneus sont conçus pour fonctionner à une pression maximale de 1,6 bar et seront disponibles dans 23 dimensions dans le courant de l’année 2023. S’y ajouteront 23 dimensions en 2024, aux séries 65, 70 et 85 pouces, pour des jantes allant de 24 à 38 pouces et jusqu'à une largeur de 520 mm.
Positionnement. Le VX-R Tractor se positionne entre les gammes VX Tractor et VT Tractor. Plus polyvalent pour un usage champ/route, il cible les tracteurs de moyenne puissance. Selon le fabricant, sa longévité serait inférieure de 15 % en moyenne par rapport au VX Tractor.
