L'arrivée du Challenger 65, avec ses chenilles caoutchoutées sonne en 1986 la mort de d'engins de conception pour le moins préhistorique, dérivée de chars de l'armée.
Pourtant, dans l'ombre des leaders du marché du chenillard moderne, une firme perpétue discrètement cette race que l'on croyait éradiquée du sol agraire.
Hormis quelques rares chenillards spécialisés de faible puissance, seuls les engins de BTP tirent toujours partie des aptitudes exceptionnelles des chenilles métalliques. C'est bien connu, rien
reposant sur celle de blindés .
dont la conception dérivées des chars militaires n'avait guère évolué depuis le début du si chars centenaires. Un m
Warrior
Quinze années après avoir développé son aine d'années un tracteur Céder aux sirènes de la mode du caoutchouc,
Leur efficacité n'est plus à prouver face à
