L'avenir du baroudeur anglais reste incertain. Si l'on en croit les rumeurs qui circulent, son remplacement serait imminent.
Depuis 1948, après avoir écoulé plus de 2 millions d'exemplaires à travers le monde, Land Rover pourrait effectivement dévoiler une succession au moment du prochain salon de Francfort en octobre. Pourtant, le constructeur anglais, aujourd'hui détenu par l'indien Tata semble ne jamais vouloir tourner la page. Il annonce la greffe d'un nouveau cœur. Sans gain de puissance par rapport à l'ancien 2.4 litres délivrant déjà 122 ch pour 350 Nm de couple, le nouveau 2.2 est plus "vert" grâce à son filtre à particules (FAP) conforme à la norme Euro 5. Les niveaux d'émissions de monoxydes de carbone, de dioxyde de carbone (266 g/km pour la version 90 et 295 g/km pour les 110 et 130) et d'hydrocarbures imbrulés sont en baisse grâce au système de combustion amélioré. Le Defender réactualisé pourra également revendiquer une vitesse de pointe de 145 km/h, soit 13 km/h de plus que son prédécesseur. Il est aussi mieux insonorisé grâce à une cloison isolante. En option, le pack "Off Road" comprend l'ABS, les jantes renforcées "Heavy Duty" avec pneus tout-terrain, un crochet d'attelage et une protection tubulaire pour la crémaillère de direction. Une bâche noire sera également proposée en option sur les versions 110 et 130 "Double Cab Pick Up".
