Un Kangoo sauce Mercedes, c'est possible? Oui, et ça sort bientôt! La firme allemande, en manque d'utilitaires compacts profite de sa récente collaboration avec Renault pour lancer un petit frère aux Vito et Sprinter, le Citan. Une affaire de coûts!
Nous en parlions le [url :http://www.grostracteurspassion.com/Actu/fiche/id/1178]7 février dernier[/url], Mercedes souhaite limiter ses dépenses concernant la recherche et le développement de certains produits. Plutôt que de partir d'une feuille blanche, le fabricant "premium" s'épaule du généraliste au losange. Cet étrange croisement entre les deux firmes permettra pourtant dès le mois d'octobre (au lancement), d'augmenter la capacité de production des chaînes Renault de Maubeuge, tout en permettant à Mercedes de ne gérer que l'aspect commercial et le SAV. Une manne pour les deux firmes. Concrètement, Mercedes n'a fait qu'habiller le Kangoo d'une proue spécifique mais plutôt dynamique, tranchant alors avec la bouille rondouillarde du modèle de départ. Calandre, capot, et optiques sont propres à l'allemand. Le Citan, également habillé de nouvelles portes arrières et d'une planche de bord personnalisée se différencie du modèle Renault par la commande des phares, la sellerie et une suspension plus ferme. Du modèle français, le Citan conserve les motorisations (trois diesels de 75, 90 et 110 ch, un moteur à essence de 110 ch), la structure générale (trois longueurs et trois empattements), les dimensions utiles et l’offre commerciale (finitions fourgon, combi et mixte). L'équipement se différencie également avec un ESP de série qui s'adaptera à la charge du véhicule. Le système Stop & Start et un pack Blue Efficiency seront disponibles en option sur les versions diesels (de série sur le modèle essence). L’objectif? Être en dessous de 5 l/100 km en consommation mixte. Il ne reste plus pour Mercedes qu'à compléter sa gamme avec un pick-up.
